ເນື່ອງຈາກອັດຕາເງິນເຟີ້ສູງ, ຄົວເຮືອນອາເມລິກາໄດ້ຫຼຸດລົງການໃຊ້ຈ່າຍໃນເຟີນີເຈີແລະເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ການສົ່ງອອກສິນຄ້າທາງທະເລຈາກອາຊີໄປຍັງສະຫະລັດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ອີງຕາມການລາຍງານຂອງສື່ມວນຊົນອາເມລິກາໃນວັນທີ 23 ສິງຫາ, ຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍ S&P Global Market Intelligence ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຫຼຸດລົງຂອງປີຕໍ່ປີຂອງການນໍາເຂົ້າການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງສະຫະລັດໃນເດືອນກໍລະກົດ.ປະລິມານການນໍາເຂົ້າຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງສະຫະລັດໃນເດືອນກໍລະກົດແມ່ນ 2.53 ລ້ານ TEUs (20 ຕີນຕູ້ຄອນເທນເນີມາດຕະຖານ), ຫຼຸດລົງ 10% ຂອງປີຕໍ່ປີ, ເຊິ່ງສູງກວ່າ 4% ທຽບກັບ 2.43 ລ້ານ TEU ໃນເດືອນມິຖຸນາ.
ສະຖາບັນດັ່ງກ່າວລະບຸວ່າ ນີ້ເປັນເດືອນທີ່ 12 ຕິດຕໍ່ກັນຂອງການຫຼຸດລົງຂອງປີຕໍ່ປີ, ແຕ່ຂໍ້ມູນສໍາລັບເດືອນກໍລະກົດເປັນການຫຼຸດລົງຫນ້ອຍທີ່ສຸດປະຈໍາປີນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນກັນຍາ 2022. ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກໍລະກົດ, ປະລິມານການນໍາເຂົ້າແມ່ນ 16.29 ລ້ານ TEU, a. ຫຼຸດລົງ 15% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.
S&P ກ່າວວ່າການຫຼຸດລົງໃນເດືອນກໍລະກົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກການຫຼຸດລົງປະຈໍາປີ 16% ຂອງການນໍາເຂົ້າສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກ, ແລະກ່າວຕື່ມວ່າການນໍາເຂົ້າເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມແລະເຄື່ອງເຟີນີເຈີຫຼຸດລົງ 23% ແລະ 20% ຕາມລໍາດັບ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຍ້ອນວ່າຮ້ານຂາຍຍ່ອຍບໍ່ໄດ້ເກັບຮັກສາໄວ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດໃນຊ່ວງຈຸດສູງສຸດຂອງການລະບາດຂອງ COVID-19, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະລາຄາຕູ້ຄອນເທນເນີໃຫມ່ໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງຈຸດຕໍ່າສຸດໃນສາມປີ.
ປະລິມານການຂົນສົ່ງເຄື່ອງເຟີນີເຈີເລີ່ມຫຼຸດລົງໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ແລະປະລິມານການຂົນສົ່ງປະຈໍາໄຕມາດຍັງຕໍ່າກວ່າລະດັບໃນປີ 2019.ນີ້ແມ່ນຕົວເລກທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໃນສາມປີທີ່ຜ່ານມາ,” ທ່ານ Jonathan Gold, ຮອງປະທານຝ່າຍສະຫນອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະນະໂຍບາຍພາສີຂອງ NRF ກ່າວ."ຜູ້ຄ້າປີກມີຄວາມລະມັດລະວັງແລະພວກເຂົາເບິ່ງ.""ໃນບາງທາງ, ສະຖານະການໃນປີ 2023 ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບປີ 2020, ເມື່ອເສດຖະກິດໂລກຖືກໂຈະຍ້ອນ COVID-19, ແລະບໍ່ມີໃຜຮູ້ການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ."Ben Hackett, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງ Hackett Associates, ກ່າວຕື່ມວ່າ, "ປະລິມານການຂົນສົ່ງຫຼຸດລົງ, ແລະເສດຖະກິດແມ່ນຢູ່ໃນທ່າມກາງບັນຫາການຈ້າງງານແລະຄ່າຈ້າງ.ໃນຂະນະນັ້ນ, ອັດຕາເງິນເຟີ້ສູງ ແລະ ອັດຕາດອກເບ້ຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ອາດຈະພາໃຫ້ເສດຖະກິດຖົດຖອຍ.”
"ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີການປິດຫຼືປິດຢ່າງແຜ່ຫຼາຍ, ແຕ່ສະຖານະການແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບເວລາທີ່ການປິດລົງໃນປີ 2020."
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 06-06-2023
